Connecting the Future with Glocal Innovation HANSEO University
글로컬 혁신으로 미래를 여는 한서대학교
한서대학교 항공정비학과는 21세기 국가 중추 산업인 항공분야에서 실무 능력과 엔지니어링 지식을 겸비한 항공정비 기술 전문인력 양성을 교육 목표로 하고 있습니다. 본 학과는 항공산업 현장에서 요구되는 직무 역량을 갖춘 인재를 육성하기 위해 이론 교육과 현장 중심의 실습 과정을 통합하여 운영하고 있습니다.
교육 인프라 및 실습 환경
본 학과는 항공기 정비 실무교육을 위해 B737 기종을 포함한 실제 항공기와 전용 격납고, 공정별 정비 실습장을 보유하고 있습니다. 이를 통해 학생들은 기체 구성 요소에 대한 직접적인
접근이 가능하며, 산업 현장과 유사한 환경에서 실무 중심의 교육을 이수합니다.
국토교통부 지정 전문교육기관 운영
한서대학교 항공정비학과 입학생은 국토교통부로부터 인가받은 항공기술교육원(항공정비사 양성 전문교육기관) 과정에 입과 할 수 있으며, 해당 과정을 통해 항공기 정비사 자격 증명 취득에 필요한
기초 실습, 기체 및 기관 실습, 전기·전자·계기 실습을 체계적으로 수행합니다. 특히 보유 중인 B737 항공기를 활용하여 실제 항공기 계통(System)에 대한 정밀 실습 과정을
운영하고 있습니다.
산업계 협력 및 실무 교육
국내 항공 산업의 재편 상황에 발맞추어 다각적인 산학협력 체계를 구축하고 있습니다. 대한항공을 비롯하여 제주항공, 진에어, 에어부산, 티웨이항공, 에어서울, 이스타항공, 에어로케이항공,
에어프레미아 등 국내 주요 항공사들과 교류하며, 현장 견학 및 실무 교육 프로그램을 운영하고 있습니다.
또한, 항공기 MRO 전문업체인 한국항공서비스(KAEMS), 샤프테크닉스케이, GEOWS 코리아 등과의 협업을 통해 정비 기술의 최신 트렌드를 교육 과정에 반영하고 있습니다. 졸업생들은 항공사 외에도 국토교통부, 산림청, 소방청, 경찰청 등 국가기관과 항공안전기술원, 한국교통연구원 등의 연구기관, 그리고 공군·육군·해군의 항공 정비 기술 장교, 부사관 및 군무원으로 진출하여 국가 항공 전력 유지의 핵심적인 역할을 수행하고 있습니다.
| 위치 | 실습실명 | 호실 | 단면적(㎡) | 총계(㎡) | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 항공기술교육센터 | 기체수리(정비)실습실 | 101호 | 100.40 | 2,428.12 | |
| 공구실 | 105호 | 28.40 | |||
| NDI실습실 | 106호 | 21.83 | |||
| 전기전자실습실 | 107호 | 65.85 | |||
| 항공계기실습실 | 108호 | 57.16 | |||
| 헬리콥터실습장 | 110호 | 52.30 | |||
| 기체계통실습실 | 111호 | 49.36 | |||
| 왕복엔진실습실 | 115호 | 66.74 | |||
| 가스터빈실습실 | 116호 | 98.46 | |||
| 격납고실습실 | 격납고 | 1,640.12 | |||
| 실습 1동 | 공작실습실 | 104 | 148.5 | ||
| 용접실습실 | 105-1 | 99 |
![]() |
![]() |
| 항공기술교육센터 | 101호 기체수리(정비)실습실 |
![]() |
![]() |
| 106호 비파괴검사(NDI)실습실 | 107호 전기전자실습실 |
![]() |
![]() |
| 108호 항공계기실습실 | 109호 강의실 |
![]() |
![]() |
| 110호 헬리콥터실습장 | 111호 기체계통실습실 |
![]() |
![]() |
| 114호 강의실 | 115호 왕복엔진 실습실 |
![]() |
![]() |
| 116호 가스터빈엔진(동력장치)실습실 | B737 |
![]() |
![]() |
| 104호 기계공작실습실 | 105-1 용접실습실 |
![]() |
|
| 항공기술교육센터 격납고 | |
![]() |
![]() |
| J-47 터보제트엔진 | J-89 터보제트엔진 |
![]() |
![]() |
| O-470 왕복엔진 | O-540-9A |
![]() |
![]() |
| 보잉737 항공기 | 세스나-172 |
![]() |
![]() |
| 세스나-310 | 항공기 계통 시물레이터 |
| 구 분 |
1학년 | 2학년 | 3학년 | 4학년 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 교과목명 | 1학기 | 2학기 | 교과목명 | 1학기 | 2학기 | 교과목명 | 1학기 | 2학기 | 교과목명 | 1학기 | 2학기 | |||||||||
| 학 점 |
시 수 |
학 점 |
시 수 |
학 점 |
시 수 |
학 점 |
시 수 |
학 점 |
시 수 |
학 점 |
시 수 |
학 점 |
시 수 |
학 점 |
시 수 |
|||||
| 전 공 |
항공기정비학개론 | 3 | 3 | 항공기전기계통 | 3 | 4 | 항공기엔진운영 | 3 | 3 | 항공정비품질관리 | 3 | 3 | ||||||||
| 항공물리학 | 3 | 3 | 항공정비일반 I | 3 | 3 | 항공기계기계통 | 3 | 4 | 항공기융복합실습 | 3 | 4 | |||||||||
| 항공기체계통 | 3 | 3 | 자동항행시스템 | 3 | 3 | 항공정비기초실습I | 2 | 3 | ||||||||||||
| 항공법규 | 3 | 3 | 항공기체 II | 3 | 3 | 항공정비현장실무I | 2 | 3 | ||||||||||||
| 공업수학 | 3 | 3 | 전산기계제도 | 3 | 4 | 항공전자특론 | 3 | 3 | ||||||||||||
| 항공안전관리시스템 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||
| 항공기왕복엔진 | 3 | 4 | 항공기가스터빈엔진 | 3 | 4 | 항공정비메뉴얼 | 3 | 3 | 항공기설계 | 3 | 4 | |||||||||
| 항공전기전자기초 | 3 | 3 | 항공전기전자계기 | 3 | 3 | 항공통신항법 | 3 | 3 | 항공기정비(캡스톤디자인) | 3 | 4 | |||||||||
| 항공기체Ⅰ | 3 | 3 | 항공기체수리 I | 3 | 4 | 가스터빈엔진특론 | 3 | 3 | 항공정비현장실무II | 2 | 3 | |||||||||
| 항공정비일반 II | 3 | 3 | 항공기체수리 II | 3 | 3 | 헬리콥터구조 | 3 | 3 | ||||||||||||
| 항공역학 | 3 | 3 | 항공인적요인 | 3 | 3 | 항공기신뢰성관리 | 3 | 3 | ||||||||||||
| 소계 | 6 | 6 | 9 | 10 | 15 | 16 | 15 | 17 | 15 | 17 | 15 | 15 | 16 | 19 | 14 | 17 | ||||
| 전공편성학점/시수 | 105/117 | |||||||||||||||||||
| 비교과 정비실습 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 학기중 초과실습 |
[항공정비기초실습I] | [가스터빈엔진실습I] | 항공전기전자계기실습 [항공전기계기실습] |
[항공기술영어II] | ||||
| 항공기체구조실습 | [항공기술영어I] | 항공기체계통실습 II | [가스터빈엔진실습IV] | |||||
| [엔진일반실습] |
항공통신항법실습 | [항공정비기초실습II] | 항공전자융복합실습 | |||||
| 방학중 초과실습 (계절학기기간) |
[항공기체계통실습I] | [엔진융복합실습] | 가스터빈엔진실습 II | [가스터빈엔진실습III] | ||||
| [전기전자기초실습] | [헬리콥터실습I] | 항공기체수리실습 I | 항공기체수리실습 II | |||||